Siamo d'accordo, gli aggettivi stupenda o aggraziata non saranno usati spesso per descrivere la R18, la nuova LMP1 marchiata coi Quattro Anelli.
Molti -me compreso- non la troveranno bella in senso stretto, ma una cosa è certa: è cattiva. Incute timore. Un vero e proprio animale da pista.
Mettendo da parte le considerazioni soggettive, la prima cosa che salta all'occhio è il cockpit chiuso: una piccola rivoluzione per Audi Sport, la quale ha alla fine ceduto a questa scelta per ottimizzare l'aerodinamica. Per rivedere un'altro prototipo Audi chiuso dobbiamo tornare indietro fino al 1999, con la R8C che fu sviluppata assieme alla R8R, aperta.
Altro elemento da sottolineare sono i fari anteriori, completamente a LED e le cui luci diurne ricordano, nella loro forma, il numero 1. Questo particolare richiama il logo storico di Audi, quello usato prima che si fondesse con Horch, DKW e Wanderer nella Auto Union.